Рабочие стоят рядом с цепью, использованной для якоря Титаника в 1910 году

Центральный якорь «Титаника» в то время и в течение некоторого времени после, был крупнейшим в мире якорем когда-либо выкованным вручную. По своим габаритам длина якоря составляла впечатляющие 5.64 метров. Литая стальная головка якоря имела ширину 327.66 сантиметров, а вес якоря составлял невероятные 15.200 кг. Заказ на якоря как боковые так и центральные, был получен от Harland & Wolff в конце 1910 года исторической ковочной компанией Черной страны Noah Hingley & Sons Ltd в Нетертоне, недалеко от Дадли, Великобритания. Но не все части якорей должны были производиться компанией Hingley’s.

На якоре Титаника работало более 3000 сотрудников. Управление таким количеством требует совершенных управленческих навыков и умения нанимать единомышленников.

Якорная цепь, использованная на «Титанике», была изготовлена из высококачественной стали, специально разработанной, чтобы выдерживать огромные силы, оказываемые на нее. Цепь была исключительно тяжелой: каждое звено весило сотни фунтов. Использование такой прочной цепи было необходимо из-за огромных размеров и веса «Титаника», что требовало прочной якорной системы для безопасного закрепления корабля в различных портах.

Изготовление якорной цепи представляло собой кропотливый процесс, в котором участвовали опытные мастера и специализированное оборудование. Каждое звено нужно было подделать и проверить, чтобы убедиться в его целостности. Вся цепь была тщательно собрана и протестирована, чтобы гарантировать ее надежность.

В роковую ночь 14 апреля 1912 года, когда «Титаник» столкнулся с айсбергом, якорная цепь сыграла свою роль в эвакуации корабля. Экипаж попытался использовать цепь, чтобы оттащить корабль от айсберга и предотвратить дальнейшие повреждения, но усилия оказались тщетными.